| Titre : | Évolutions du réseau de transport d'électricité : vecteur du développement durable |
| Auteurs : | Alain Croguennoc, Directeur de publication ; Bernard Dalle, Directeur de publication |
| Type de document : | Monographie imprimée |
| Editeur : | Paris : Hermès science publications-Lavoisier, impr. 2011 |
| Collection : | Génie électrique. Recherche, technologie, applications, ISSN 2256-7712 |
| Sous-collection : | Recherche, technologie, applications |
| ISBN/ISSN/EAN : | 978-2-7462-3008-8 |
| Format : | 1 vol. (420-XVI p. de pl.) / ill. en noir et en coul. / 24 cm |
| Note générale : | Notes bibliogr. Index |
| Langues: | Français |
| Index. décimale : | 621.319 094409 |
| Catégories : |
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| Sommaire : |
11 4.8. Limiter l’accroissement des infrastructures de réseau par les liaisons à courant continu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2174.8.1. Liaisons à courant continu actuelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2184.8.2. IFA 2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2214.9. Limiter les impacts sur l’environnement : gestion de la peinture et des produits associés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2234.9.1. Des spécifications « produits » limitant l’impact environnemental bien au-delà des exigences légales. . . . . . . 2244.9.2. Des conditions d’exécutions des travaux de peinture exigeantes . . 2254.9.3. Une bonne gestion des déchets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2264.9.4. Actions de recherche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2264.10. Limiter les impacts sur l’environnement par l’éco-conception et la gestion des matériels en fin de vie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2284.10.1. L’exploitation du réseau de transport d’électricité : appareillages particuliers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2284.10.2. Des outils de conception intégrant l’environnement . . . . . . . . 2294.10.3. L’analyse du cycle de vie (ACV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2314.10.4. Eco-conception . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2354.10.5. Une information intégrant les exigences environnementales . . . 2404.10.6. Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2404.11. Gérer les cohabitations avec les infrastructures de transport . . . . . . 2414.11.1. Les lignes aériennes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2414.11.2. Les lignes souterraines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2534.12. Bibliographie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267Chapitre 5. La réponse des opérateurs de réseaux. . . . . . . . . . . . . . . . 269Robert ARCHAMBAULT, Benoît BOURGUIGNON, Alain CROGUENNOC, Laure DEVEAUX, Sandra FRESNEDO, Olivier HERZ, Jean ISOARD, Elodie JAUSSAUD, Jean-Paul LAROCHE, Didier LASSERRE, Stéphanie PAJOTet François ROSSO5.1. Les engagements complémentaires des opérateurs de réseaux pour une meilleure préservation des paysages . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2725.1.1. Les accords « réseaux électriques et environnement » depuis 1992 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2725.1.2. Les contrats de service public (CSP). . . . . . . . . . . . . . . . . . 2735.1.3. L’indemnisation du préjudice visuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2745.1.4. L’optimisation du réseau de transport, notamment la réduction de la longueur du réseau de transport . . . . . . . . . . . . . 2765.1.5. Les engagements de mise en souterrain . . . . . . . . . . . . . . . . 2765.1.6. Le plan d’accompagnement de projet (PAP) . . . . . . . . . . . . . 277
12 Evolutions du réseau de transport d’électricité 5.1.7. La concertation préalable aux procédures administratives . . . . . 2795.1.8. La mise à disposition d’informations sur le sitewebde l’opérateur du réseau de transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2805.1.9. La gestion du SF6280. . . . . . . : l’accord Gimelec/RTE/ADEME . 5.2. Garantir la biodiversité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2815.2.1. Protection de l’avifaune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2815.2.2. Prise en compte des zones protégées. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2855.2.3. Gestion de la biodiversité sous les lignes de transport . . . . . . . 2865.3. Diminuer le bruit des ouvrages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2895.3.1. Avant 1992 : aucune réglementation existante . . . . . . . . . . . . 2895.3.2. 1992 : loi bruit du 31/12/1992 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2905.3.3. 1992 : bruits de voisinage, décret du 18/04/1995 . . . . . . . . . . 2905.3.4. 2007 : intégration du bruit dans l’arrêté interministériel de 2001 (article 12ter) par arrêté du 26/01/2007. . . . . . . . . . . . . . . 2915.3.5. Comment l’opérateur de transport répond-t-il à ces évolutions de mentalités et de la réglementation ? . . . . . . . . . . 2915.4. Rassurer sur les champs magnétique et électrique . . . . . . . . . . . . . 2935.4.1. Qu’est-ce qu’un champ magnétique, un champ électrique et un champ électromagnétique ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2935.4.2. Où trouve-t-on des champs électrique et magnétique ? . . . . . . . 2945.4.3. Le questionnement autour des champs électrique et magnétique de basse fréquence au fil du temps. . . . . . . . . . . . . . 2965.4.4. La réponse de l’Union européenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3015.4.5. La montée en puissance des inquiétudes des citoyens . . . . . . . 3035.4.6. Lignes aériennes à très haute tension et animaux d’élevage . . . . 3075.5. Insérer les ouvrages de transport d’électricité dans les paysages : une préoccupation constante des opérateurs de réseaux . . . . . . . . . . . . 3135.5.1. Le paysage, une notion complexe et évolutive . . . . . . . . . . . . 3135.5.2. Première période : de la création du réseau de transport jusqu’aux années 1960, le pylône symbole du progrès . . . . . . . . . . . 3145.5.3. Deuxième période : des années 1960 aux années 1980, s’adapter à l’environnement, un effort d’esthétique. . . . . . . . . . . . . 3185.5.4. Troisième période : à partir de 1990, s’inscrire dans les paysages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3265.5.5. Et aujourd’hui ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3365.5.6. Repères législatifs et réglementaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340 5.6. Gérer les co-activités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3425.6.1. Un constat : les populations concernées par les ouvrages électriques exigent d’être informées de toutes évolutions du réseau et d’être justement indemnisées. . . . . . 3425.6.2. Les démarches partenariales des opérateurs de réseaux . . . . . . 342 Table des matières 13 5.6.3. Une ferme expérimentale pour faire avancer la connaissance . . . 3495.6.4. Le groupe permanent de sécurité électricité . . . . . . . . . . . . . 3515.6.5. La sécurité des tiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3565.7. Limiter les impacts environnementaux dès la conception des ouvrages et des méthodes de maintenance du réseau de transport d’électricité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3615.7.1. Le contexte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3615.7.2. La position de l’opérateur de réseau . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3615.7.3. Des exemples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3625.8. Prévenir les pollutions et gérer les déchets . . . . . . . . . . . . . . . . . 3665.8.1. Par la réduction des fuites de SF6366. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.8.2. Par la maîtrise des fuites d’huile accidentelles des transformateurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3675.8.3. Par la maîtrise des fuites d’huile accidentelles de certains câbles souterrains . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3685.8.4. Par une gestion efficace des déchets . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3695.8.5. Par l’élimination des équipements aux polychlorobiphényles (PCB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3725.9. Contribuer à lutter contre les changements climatiques : le bilan carbone® du réseau de transport d’électricité . . . . . . . . . . . . . 3735.9.1. Réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES), un objectif maintenant incontournable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3735.9.2. Le bilan carbone : une méthode certifiée . . . . . . . . . . . . . . . 3745.9.3. Le bilan carbone de l’opérateur de réseau de transport : 1,1 million de tonnes équivalent CO2annuel . . . . . . . . . . . . . . . . . 3755.9.4. Axes de progrès . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3775.10. Répondre aux évolutions sociétales : concerter, maîtriser les impacts environnementaux du réseau . . . . . . . . . . . . . . . 3785.10.1. Développer la concertation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3795.10.2. Maîtriser les impacts environnementaux du réseau par un management environnemental transparent et source de progrès continus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3815.11. Faire face aux aléas climatiques : sécuriser le réseau de transport . . . 3845.11.1. Une sensibilité des Français aux coupures d’électricité de grande ampleur qui s’est accrue de manière très importante . . . . . . 3845.11.2. Le retour d’expérience de la tempête de décembre 1999 . . . . . 3845.11.3. La mise en œuvre du programme de sécurisation par l’opérateur de réseau de transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3855.11.4. Renforcer les points sensibles du réseau . . . . . . . . . . . . . . . 3855.11.5. Consolider mécaniquement le réseau à moyen long terme . . . . 3865.12. Bibliographie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388 14 Evolutions du réseau de transport d’électricité Chapitre 6. Prospectives sur les réseaux de transport d’électricité : le défi climatique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389Gro WAERAASDESAINTMARTIN6.1. Les scénarios d’évolution de la consommation . . . . . . . . . . . . . . . 3906.1.1. La situation aujourd’hui . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3906.1.2. Et demain ?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3926.2. Les scénarios d’évolution de la production . . . . . . . . . . . . . . . . . 3946.2.1. La situation d’aujourd’hui . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3946.2.2. Et demain ?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3966.3. Les évolutions des réseaux de transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3976.3.1. Les trois scénarios possibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4006.4. Quels sont les services attendus du réseau futur ? . . . . . . . . . . . . . 4036.5. Conclusion : la présence d’un réseau public de transport d’électricité reste indispensable ; certaines fonctions pourraient évoluer en fonction des scénarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405Conclusion. Le réseau de transport d’électricité, un vecteur du développement durable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407Etienne SERRESIndex. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417 |
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